Модель Меверик приводилась в движение 2,8- или 3,3-литровыми шестицилиндровыми двигателями, так что на самом деле она не была малогабаритной. Когда возрос спрос на компактные автомобили, компания «Форд» ввела в конце 1970 года модель Пинто. Наконец-то это был автомобиль европейских пропорций: колесная база 2390 мм, длина 4140 мм, ширина 1760 мм и высота 1270 мм. Для сравнения соответствующие размеры автомобиля Фольксваген Жук — 2400, 4030, 1550 и 1500 мм. Двигатель рабочим объемом 1599 или 1998 см3 развивал мощность 55 или 87 л. с. Автомобиль массой менее 1000 кг разгонялся до максимальной скорости 140—160 км/ч. Но, к сожалению, автомобилю Пинто не суждено было остаться компактным, и в 1975 году рабочий объем его четырехцилиндрового двигателя был увеличен до 2301 см3 а в оснащение за дополнительную плату был включен шести цилиндровый мотор рабочим объемом 2793 см3. Кроме того, автомобиль «подрос» на 150 мм. Дилеры компании «Форд» в 1975 году имели широкий ассортимент, состоящий из моделей Пинто, Мустанг, Меверик, Гранада, Торино, Элит, LTD, Тандерберд и Стейшн Вегон. О Компании PONTIAC В январе 1926 года на выставке автомобилей в Нью-Йорке компания «Дженерал Моторс» представила новую марку «Понтиак». Она должна была выпускать автомобили для того, чтобы заполнить разрыв между дорогим автомобилем Шевроле и дешевым Бюиком, и эта идея сработала. Машина Понтиак с шестицилиндровым двигателем и закрытым кузовом стоила всего лишь 825 долларов. В первый год своего существования было продано 76 695 экземпляров Понтиак, а к 1928 году эта цифра возросла до 203 701. Автомобили Понтиак 1946 года были идентичны моделям 1942 года. Это были хорошие и не слишком дорогие машины, в которых не было ничего исключительного. Они снабжались рядным шести- или восьмицилиндровыми нижнеклапанными двигателями. Долгое время автомобили Понтиак можно было распознать по широкой хромированной полосе на багажнике. Компания дала моделям истинно американские названия: Чифтен, Старчиф и Супер Чиф, автомобили производились на мичиганском заводе