К ним относятся складная лопата с раздвижным черенком, огнетушитель, аптечка и фонарик. В связи с непрекращающимся ростом на топливо и повышением требований по экологичности, на автомобиле, скорее всего, будет устанавливаться новый шестицилиндровый двигатель объёмом 3,6 литра, имеющий маркировку FlexFuel. Главной особенностью данного силового агрегата является то, что он работает на смеси спирта и бензина, причём рассчитанная мощность составляет отнюдь немалые 305 лошадиных сил. В передней подвеске установлен стабилизатор поперечной устойчивости, причём размыкание его обеспечивается автоматически. Его плюсом является обеспечение большого хода при передвижении по бездорожью. Что касается цены, об этом ещё говорить рано. Вот только не надо делать такое лицо... Да, «Jeep» теперь тоже производит компактные кроссоверы. А что здесь странного? Ведь мы не удивляемся появлению очередных поколений RAV4 или Grand Vitara. Почему бы и американцам не сделать что-нибудь подобное, товар-то востребован. Впрочем, они уже сделали, конкурентам теперь придется несладко. Сейчас наверняка кто-то упрекнет меня в неискренности — мол, опять начнет дифирамбы петь и все такое... Отнюдь, далеко не о каждом автомобиле пишешь с охотой, а за этот Jeep я взялся с удовольствием. И, честно говоря, если бы мне сегодня пришлось выбирать между ним и столь популярными у нас RAV4 и Grand Vitara, то я по ряду причин выбрал бы Compass. Первая — его внешность. О ней можно долго спорить: красиво — некрасиво, нравится — не нравится... Возможно, во многом она спорна, однако вряд ли кто-либо станет отрицать, что принадлежность автомобиля к легендарной семье определяется абсолютно однозначно. Фирменная решетка радиатора, стопроцентно узнаваемые фары, трапециевидные арки колес... Это Jeep, пусть и маленький, но брутальный, мощный и живой, что, на мой взгляд, выгодно отличает его от большинства «игрушечных» во многом конкурентов. Вторая — салон. Compass построен на той же платформе, что и Dodge Caliber, этим объясняется некоторая схожесть их интерьеров